南通首個老小區立體停車庫運后使用率僅五成左右——為民辦實事項目何以遇冷？

提高立體停車庫的利用率，需要多方合力，把事辦好。

一邊是小區車輛亂停放隨處可見，一邊是新建的停車庫車位閑置。

南通市首個老小區升降平移式立體停車庫，在崇川區和平橋街道北濠橋東村投入使用。

24小時停車，專職人員管理服務，電瓶車車位配備充電設備……然而，這個由政府投資建設的立體停車庫，投入運后使用率僅五成左右。

政府為民辦實事項目何以遇冷？

泊車率不足五成

“之前，來社區報名登記停車的居民有200多人，最后不少人放棄了。”北濠東村社區黨委書記葛小雯介紹，目前，立體停車庫的實際停車數約為110輛。

老小區居民免費停車停慣了，居民繳費意識不強，被認為是停車庫遇冷的原因之一。

采訪中，一些居民則表示，“車庫的停車費有點高”。居民李先生家有兩輛車，“新車停進了車庫”，而舊車就在小區路邊見縫插針，主要原因也是“糾結在停車費上”。

在車庫公告欄里，記者看到，機動車的停車收費，按照車位的不同，分為6元/天、7元/天、8元/天、9元/天，四個檔次，約合每月180元至270元，支付實行年繳費方式。

李先生算了一筆賬，停入車庫，一年至少要繳2000元，多的要3000多元。

對此，坤元物業負責人呂俊仁也是諸多無奈。

按照市物價局出臺的市區物業服務收費管理實施細則，以及市區機動車停放收費管理辦法，普通商品住房物業服務收費實行政府指導價和市場調節價，業主租用車位每月不超過300元/輛，其中，機械式立體停車位是400元/輛。相較之下，停車庫的收費較低。

“目前，車庫聘請了7名保安、保潔人員，實行三班制，一個月的工資就是2萬元”，另外，一年還要上繳12萬元的管理費。這樣算來，“泊車率要達到七成，才能保本”。

呂俊仁坦承，要使老小區居民樹立繳費停車理念，確實需要一個過程。

街道、社區正在想辦法

記者在采訪中了解到，北濠東村社區的居民有近一半是拆遷戶，這里的物業收費也一直是個老大難問題。

如何提高停車庫的利用率，把好事辦好？

目前和平橋街道和北濠東村社區正在積極想辦法。今年以來，和平橋街道已將車輛秩序、管理作為城市管理中的重要內容，深入推進靜態交通規劃。