向著特大城市目標邁進的南京城正越來越擠，停車難成了上班族每日之痛。針對現(xiàn)狀，南京規(guī)劃及環(huán)保部門已經(jīng)完成新一批立體車庫建設(shè)工作。

最新統(tǒng)計，截至2015年底，南京機動車保有量達224.06萬輛，其中汽車擁有量直逼200萬輛，為197.93萬輛。扣除報廢等因素，全市年凈增汽車25.73萬輛，比2014年增長14.9%。相關(guān)部門眼中，建設(shè)立體停車場，是化解停車難題的有效途徑。

據(jù)不完全統(tǒng)計，主城現(xiàn)有的立體車庫已逾400座。不少開車人還是習(xí)慣停地面車位。

南京河西新城新建辦公樓林立，配建的立體車庫相對更多。沿著廬山路西側(cè)步行，探訪了多家辦公樓，近一半設(shè)置了地下立體停車場。對話中，據(jù)車庫工作人員透露，“只要有普通車位，第一時間被搶光；職工都不太愿意停立體車庫。”

在白龍江東街附近一家高樓上班的林女士告訴記者：“立體車庫每次倒上去都要人指揮，不然倒車鏡很容易擦到兩側(cè)金屬板，像我技術(shù)不是非常好，能有普通車位，當然不選立體車庫。”

而另一位駕駛奔馳的女司機惱火地表示：“我開了8年車了，新車沒買多久，到單位沒地面車位，保安指揮停上立體車庫，沒想到我車子比較寬一點，但是立體車位空間很窄；方向稍微打偏，車子輪轂硬生生杠上去了，修理很煩。”

那是否開車多年的老司機們，技藝嫻熟，更愿意選擇立體車庫？一位公車司機這樣點評：“立體車庫看起來方便，稍微按一下，車子上去了，你要取車，按一下，它下來了。但是我覺得還是不方便。”一是隨時想到車上取、放物件不便；二是有時換車，略長或者略寬一點的車輛，沒法停上立體車庫，“還是普通車位省事些。”

盡管立體停車不太受開車人待見，但停車管理部門相關(guān)人士表示，無論國內(nèi)外，解決城市停車難，向立體空間要車位是大勢所趨。

在南京，立體車庫近年來更多地向大醫(yī)院、政府辦事中心等車輛流動密集區(qū)靠攏。政府支持，還需市場捧場。立體車庫的建設(shè)單位也注意到了市場的窘?jīng)r。近年來，一些公司意識到老版立體車庫泊位窄小的毛病，而社會上隨著二孩家庭變多，使用SUV、大車的市民不斷增長；新建立體泊位，也在悄然調(diào)整，更寬、更高。比如漢中門大街附近江汊路上，啟用了一處機械式立體停車場。其中地面層泊位寬1.95米、高2米，SUV、面包車都可停進去。月光廣場擬建的兩座停車庫，也將車高設(shè)成了2米，方便略“肥胖”的車型使用。